开了6万公里的车，火花塞到底要不要换？变速箱机油要不要换？4S店给出的答案是“都要换”，需要做。一次高达8000多元大保养，而维修中心的报价仅为1280元，并且无需更换没出故障的配件。从太原多家4S店，有着多年4S店维修经验、目前自己独立开设汽修店的陈师傅告诉记者，“过度保养”是不少4S店的潜规则。“越是好的车，越是宰得厉害”。

有车一族，或多或少都被4S店的短信或者电话提醒过：您的爱车已开了多少多少公里，应该适时保养了。明明离说明书上的保养里程还很远，4S店便以各种理由提醒车主前去保养。是4S店秉承服务至上、真心关心车主们的生命安全么？非也，一切皆因背后潜藏的利润作祟。

曾有媒体作过一项调查，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”，可见“过度保养”十分普遍。而且除了更换零部件，这些4S店还向车主推介各种保养产品。基于很多车主们对汽车知识的缺乏，越来越多的4S店为追求高额利润不择手段地欺骗消费者。

“过度保养”的根本，是售后保养维修没有一个固定的标准。要遏制这样的乱象，首先需完善我国汽车行业法规，对汽车“三包”标准作出规定。其次，工商管理等部门应加强监管，严格执法。加大对汽车保养市场的监管力度和巡查频率，尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，切实维护消费者利益。最后，加强消费者组织的社会监督调查职能。在新修改的《消费者权益保护法》中就强化了消费者组织的社会监督调查职能，希望各地消费者协会开展行业性监督调查活动，并向社会公布调查结果，对格式条款及维修弊病进行点评及曝光，从而倒逼4S店改过自新。当然，车主们要避免爱车被过度保养，还要积极了解保养知识，避免一些认识误区。