保养爱车是各位车主必不可少的工作，可4S店多数离市中心较远，而且车多店少，保养起来往往需要排队等待很长时间。在这种市场需求下，上门保养的方式慢慢开始出现在车主身边，而得益于一些政策的放开，过去半年中，这类上门保养公司快速成长，粗略统计，这一市场中至少挤进了10余家公司，太原上门保养，车自主汽车保养，上门保养到底能为车主提供怎样的体验呢？

节省时间 灵活机动

目前，汽车维修保养的渠道主要有4S店、品牌连锁店以及小型维修店三种，这三种渠道虽然各具优缺点，但不管是哪种方式，都是车主将车辆送到服务机构的指定地点，而且要耗费较高的时间成本在市内交通、排队等待上。

“几年前，市场上汽车没有现在这么多，送车子去店里面保养，基本上不需要等太久。但现在汽车越来越多，每次进店保养都要排队，有时甚至好几天才能拿回车子，对于我这种每天都要开车上下班的人来说实在是太不方便了。”车主谭先生告诉记者。上门保养方式的出现，将会为谭先生一样的开车上班族带来便捷。

上门保养，是指有服务机构提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的方式。与传统的保养方式相比，上门保养无须前往店面，直接通过APP客户端、网站或电话即可预约上门保养；上门保养更为灵活机动，节省了车主的时间；因为省去了开店的费用，上门保养的配件价格、服务费用会比传统4S店便宜。

一位使用过上门保养服务的网友总结道：“作为一种新型的汽车服务方式，上门保养改变了店为中心向人为中心的转变，以人为本，为车友服务，成为很多上门保养企业倡导的经营理念。”

据了解，目前上门保养的服务一般为标准化的机油三滤的更换，外加车辆检测并出具检测报告。有些公司还提供上门换轮胎、换刹车片等附加服务。

上门保养收费透明

在费用方面，记者调查发现，与4S店相比，上门服务的价格优势是非常明显的。至于配件价格，有的上门保养公司做到了与网销价格一致，甚至更低，且保证正品。

标准服务：一般为45分钟标准化的三滤一油的更换，外加车辆检测并出具检测报告。

附加服务：有公司提供上门换轮胎、换刹车片等更多的专业服务。在增值服务方面，则有公司提供上门取送车、保险续约等服务。

费用：目前，大多数提供上门保养的公司，都支持配件费与服务费分离，即车主自备配件，然后单独购买上门保养和车辆安全检测服务。当然，也可以选择配件与服务都由保养公司提供。服务费按次收取，大多数定为150元/次。无论是配件费还是服务费，价格都非常透明。

保养时间：施工时间约为45分钟，车主可以在某个停车超过45分钟的场景，如购物等待时选择上门保养服务，充分利用碎片化时间。

服务单元：一个服务单元一般配置是一辆车+两名技师，保养所需的工具及配件均安置在车内。目前，上门保养公司每个服务单元每天的接单量极限为6单（指三滤一油的保养单）。

互联网思维的介入：互联网思维的介入，车主能够感受到的是可以通过PC、APP或者微信端下单，在车主下单以后，客服会与车主联系，沟通确认保养车辆信息、配件信息以及保养时间。当然，传统的电话端也是可以下单的。

对于上门保养公司来说，互联网，更准确来说是移动互联网的介入，对整个公司运营的影响在于可以把服务单元管理系统（保养车辆和技师位置、服务状态）、配件管理系统（配件的备货及运输状态）、客户管理系统（订单管理）串联起来，实现管理的信息化。

政策支持 填补空白

记者调查发现，大多数全国性连锁上门保养公司还尚未进驻天津，而天津的车主为了节省保养时间，大多数会提前一天预约4S店。尽管通过预约后，在4S店完成汽车维护保养仅需1个小时，但对于距离4S店较远的车主来说，如果能够实现预约上门保养检修，将节省车主不少时间。

市民张小姐告诉记者：“由于工作繁忙，很少能按时去4S店给车辆做保养。如果4S店可以提供上门保养，既不影响正常用车，还不占用其他时间，这样省时又省心。”不过，据记者了解，目前天津的4S店还鲜有上门保养汽车的业务。虽然部分4S店可提供维修人员上门接送车辆回店保养的服务，但该业务还主要适用于熟客，尚未能普及，总体所占比例还不到两成。

上门保养可谓填补了4S店的服务空白，而从政策方面来看，也为这一行业发展提供了契机。2014年10月份起，国家在车企试点汽配统一编码的国家标准，编码统一后的汽车配件可以追溯到厂家和生产批次，而今年1月1日起执行的交通部等十个部委颁布的《关于征求促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》则指出，汽车生产企业（包括从中国境外进口汽车产品到境内的企业）要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。这两项政策的推行，对于上门保养来讲，车主们可查询配件的真伪，增加上门保养的信任度，同时，维修信息的开放，上门保养公司可建立维修记录，提升服务延伸性。

国家政策支持、行业迅速发展，上门保养将在不久之后进入车主们的用车生活。

随后，记者就上门保养问题在街头随机采访了几位车主，“不久前单位组织员工集体体验了一次上门保养，在体验之后，我对他们的服务非常满意，同样的保养项目，价格连4S店的一半都不到，保养结束之后，商家还会将车辆检测报告发短信过来”，车主孙先生告诉记者，“我觉得上门保养最重要的是服务，通过这次体验，我对上门保养非常满意，今后除了大修，我会选择上门保养这种方式来为车辆做保养。”

而同为车主的赵先生则告诉记者：“之前没有听说过上门保养这种保养方式，如果有机会的话，愿意体验一次。”

行业发展仍有短板

虽然上门保养填补了4S店的服务空白，为车友们带来一系列便捷的用车消费，但仍有业内人士认为，上门保养仍有多块短板需要弥补。

相关资料显示，以上门保养为方向的创业公司2012年开始在国内出现，经历最初的发展期，上门保养行业在2014年迎来了第一个爆发期，与2014年同样火的打车软件几乎是同时爆发，但两者的发展速度却完全不同。打车软件经历一年的发展，已经成功地改变了传统的租车方式，而上门保养尚处在发展的初级阶段。资金投入规模是二者产生差异的重要原因，但上门保养自身的制约因素也不容忽视。

作为新兴产业，上门保养如何获得客户的信任是首先值得考虑的问题。其次，常规的家庭车辆每年保养的次数为两次，偏低的消费频次，上门保养在如何拓展服务、如何提高客户黏性方面需要做更多的准备工作。一些小区和地下停车场地无法支撑上门保养设备作业，场地和设备的限制也成为需要考虑的问题。此外，用户成本、运营成本、服务质量等问题均需要进行完善。

由于要面对全品牌车型进行服务，这对上门保养公司技师团队的专业性提出了更高的要求。据了解，不仅技师招聘要有一定的门槛，在后期培训和考核上更要有独特的方法和严苛的标准。技师能熟悉市场上的大部分车型，提供专业、安全的服务，创造良好的用户体验是上门保养公司发展的重点。

另外，太原上门保养目前更适合那些有车库，私家场地条件允许上门作业的人群。目前很多小区和商业大厦地库的停车位都非常窄，不能容纳两个人施工作业，连最基本的洗车都难以操作，更别说需要举升车辆更换机油这些简单保养。可见，要为消费者提供更优质的用户体验，要有够用的场地才是最基础的要求。