烧机油开场白

相信在传统印象中，烧机油应该是上了些年纪的老车才会出现的情况，不过在最近几年里，一些新车也开始出现了类似的情况，大家通过网络传播也得到不少有关类似的信息。对于这个问题，汽车企业的解释是，机油在保养间隔内消耗是属于正常情况。然而，不管别人是不是信了，小编是肯定不信的。

那么，新车在保养间隔周期内机油消耗过大到底是不是属于正常的范畴呢？根据美国权威杂志《消费者报告》指出，对2010年到2014年车款里的近50万名消费者进行调查，评选出了30款最容易烧机油车型。

震惊的是上榜的车型中，除了几款国内没有的车型，80%的车型在国内市场有售。《消费者报告》指出，一般车型在行驶超过10万英里（约16万公里）之后，才会出现机油量损耗稍快的情况，但对于新车型来说这个问题就不可接受。

在过去的很长一段时间里，汽车的保养里程一般都被限定在5000公里。不过在最近几年里，随着发动机制造技术的提升以及石化工业技术的进步，现在的机油寿命已经比以往更长，已经可以达到10000公里。不过随着保养间隔的增加，一些汽车企业的新车开始呈现出了机油消耗过大的问题。

1  大众集团 搭载2.0T代号EA888发动机车型大众帕萨特、迈腾、途观、CC、高尔夫GTI、高尔夫R、尚酷、尚酷R也均有搭载2.0T EA888发动机车型

2 宝马集团搭载4.4T发动机车型宝马750Li、X6、M5、M6、X5M、X6M

3斯巴鲁力狮、森林人、傲虎

对于烧机油，《消费者报告》是这样说的

1. “一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多”

2. “烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理”

3. “只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油”

而面对烧机油，这些拥有着“家族”脸谱的品牌车型却是这样回复：

奥迪宝马和斯巴鲁均作出相关声明：汽车在使用过程中，机油会有一定的消耗量。但是各家的标准不一。

斯巴鲁认为的是约1600-1900公里消耗1夸脱为正常。

奥迪代理商则认为1000公里消耗1夸脱是正常的。

宝马则认为每1200公里消耗1夸脱机油是非常普遍的，而M系列的运动性能车则更为严重。

这样的回复，是不是也是蛮心醉的？

面对机油消耗，消费者应该怎么办？

如果车辆出现了机油消耗异常的情况，消费者需要对车辆进行检查。在保养周期内，最好进行机油消耗的测试，养成良好的检查车辆行为，有助于我们及时把握车辆状况，保证行驶安全。