汽车后市场全扫描：谁能够后来居上
汽车产业链的利润转向售后服务，是行业共识；但发展前景诱人，却市场散乱、经营困境、突围无"道"等汽车后市场明显特点，让投资者观望、经营者心累。
说到超越，先有四个预判前提：
第一、公司在行业的江湖地位打造的启动期在黄金五年内，发展稳定期10年内，一旦锁定，他人难以超车。
第二、超越的最大力量来自“社会资金 商业模式”的有机组合，其次是公司前瞻性的战略变革力量--超越不在于拼产品，而是转型体系、模式。
第三、逆袭成功并非不可能，战国时期的称霸随时发生。
第四，汽车后市场可以拥有社会商业格局地位。
现就具备传统经营价值或商业价值层面的超越可能性、领域、途径等提出几点判断。
一、连锁等模式
1、华胜，属于维修连锁的小成功突围，超越他的最大可能来自高端车4S集团的业务转型--凭借后者的技术、客户、实力等资源，只要启动连锁战略、模式规划（有先知点介入服务也不错），3-5年就能逆转。而创业切入超越的可能性不大，与资金、人才、策划无关。
2、月福、爱义行、精典等区域性连锁的行业老大，汽车百货、新型连锁（含车居连锁、保养连锁、快修连锁、快漆连锁）、综合或专类电商、O2O等，均可蚕食他们的市场。论商业价值，诸如好快省、养车无忧，只要发展顺利就可随时超道。
3、新焦点等资本型运营，为行业做了表率，但他本身就存在网络缺核心竞争优势的发展风险，凭借他的规模唯一能超越是同类性质的资本较量，肯定有新商业模式（连锁、O2O等）的商业价值大于它。
4、本土企业连锁加盟发展的，市场无公论，但不优先解决单店模式，谁也没法突围，顶多就是高唱品牌力和规模，在行业混个脸熟而已。
5、象驰加、博世这种巨头的连锁渠道网络，走常规路线就没法跟他们同等较量，除非是社会资本 商业模式，比如陈仲准备启动的点击式连锁。
6、久居城市地头称王的连锁店或分店的小型连锁，因市场的渗透和变革，注定他们只能守势艰难发展，若论规模或收入，无论来自4S转型或是新手加入，极有可能在3-5年内随时超过他们。
7、汽配连锁、汽配电商有望在解决盈利模式前提下，在精准匹配和配送效率上突围成功，市场吸引力号召力大有可能超过快修保养连锁、一站式连锁等。
8、电商有传统大鳄，超车不易。O2O属于试探性，谁也没把握胜利更别说超越了。
9、汽车之家、易车网，已经上位，尽管尚未锁定“一招吓对手”能耐，其他对手看奇迹了或是电商大鳄进入。
10、汽车金融，国家政策影响不计，估计未来是腾讯、阿里巴巴的地盘吧。
二、零部件、用品生产商
1、福耀玻璃、万向等前装配套产品等实力派、传统派，估计他人难以跨越，唯有大众品牌化的快销件可以冲出血路，工具、设备商只能是经营商，彼此斗智斗勇。
2、电子产品类的，路畅只要自身不犯糊涂，可能一路领跑，其他的诸如电子狗、灯光、一键启动、音响等，各领风骚三百年。
3、OBD、车联网等玩意，谁也不是头儿，坐大的可能不是现在折腾者，反而来自后来者的跨界企业，你应该能感受到未来他们的影子。
4、车邦、威威、真的午阳、牧宝、尼罗河、麦瑞林、安程等车居品，当属行业骄傲。不过，时尚化、定制化如能解决（诉求产品功能化难以超越，市场渠道不是重点），其他企业逆转他们就剩下时间问题。
5、威固、3M、雷朋、龙膜、量子膜、强生等老江湖，企业按照传统渠道、传统做法超越他们委实不容易，只能拼二线。至于养护品牌，可谓英雄辈出，就看他的市场模式创新了，捆绑、深化等大胆举动，或许可造就强劲的一哥。至于轮胎机油，传统江湖不受威胁。
6、改装件、装饰件，这是小众市场，纯属窝里斗，大的还是大。
三、渠道运营商
1、传统批发商、代理商是地方诸侯，唯有自我超越转型为整合销售商、连锁服务商，才可能有价值，不然，大不了倚老卖老。超越他们的就是平台对接终端商的B2B、B2C供应商，寻求专项经营突破。
2、行业B2B网站 VS 行业外实力派电商，IT巨头的模式创新可能会是最大威胁。
3、4S集群，这是个处在转型升级期的鳄鱼。品牌代理已经证明不是企业盈利的杀手锏，就看他的战略谋局了。如果仅是定位为大型综合 服务店，那是没爆炸的手榴弹；如果是网络补充的错位连锁发展法，或许能出人头地。否则，行业老大还是老大，至多他挪个位置，他人不能把他拉下来。不过，反 垄断可能重新洗牌。
4、汽车服务产业园是行业新鲜事，目前是声势浩大的唱戏阶段，背后考量太复杂，兼有中国特色，笔者暂时无法下结论。
四、第三方服务商
1、雅森、宏达、法兰克福、九州展、点金展等老牌会展，根基扎实，新手难以跨越，只有专项、细分、区域市场的位置而已。但老手也在争斗，在做“展会=？”的精准定位的转型。
2、各色服务机构，一元算是行业品牌策划前辈，但超越他就看市场目标了，有人愿意就随时可动枪，其他的咨询培训暂时是跑龙套角色， 谁能忍谁就可能谋取一点剩饭，但可能出名师。先知点锁定企业内核的智慧服务，但始终在寻找发展模式，利用知根知底突围连锁体系、服务模式、商业模式。 M4S则可能闯荡成功，在于他的移动互联方案服务。
3、行业媒体，这是行业的弱势群体，严格说，行业没有媒体，只是企业传播机。网络媒体，那是新浪、搜狐等传统门户天下，除非模仿虎嗅网，否则行业网媒只好做垂直门户。汽车用品报，扎根发行，同类型的资讯刊物，新手跨度难；但深度、专类、品牌化的杂志，还可以占有细分读者。
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