检测机油质量有妙招 判别机油油质方法
很多车主再买车的时候被告知，应该5000公里更换一次机油。但是究竟各位车主有没有研究过是否真的5000公里就必须更换机油呢?亦或者是5000公里更换机油已经太迟呢?太原车辆保养将为大家介绍一种简单可行，经济实惠的机油质量检测方法。让大家随时了解爱车的情况。
慢速定性试纸：
这种试纸用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质。其中一些试纸可对所测物质进行非破坏性的测定。
我们使用这种试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。
测试的方法：
取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时，试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。
1.沉积环在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2.扩散环在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3.油环在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。
表示机油质量的四个等级：
1.油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
2.沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
3.沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
斑点法机油测试是一个已经废止的机油测试方法。但是这种方法的可操作性比较强，简单直观，且成本较低，有一定的科学依据。更重要的是，这种测试方法对于一般的车主来说较为容易操作，无需高深的鉴别知识。
通过本文的介绍，大家应该了解到如何对自己爱车的机油进行检测了。经常对爱车的机油进行检测，一方面可以确定合理的换油时机，也避免了过早更换机油所带来的润滑油浪费。对于机油异常现象的分析，可以及早发现和消除发动机存在的故障隐患，提高发动机的可靠性与工作寿命。如果大家觉得此方法实用可行就马上试试吧。
这种试纸用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质。其中一些试纸可对所测物质进行非破坏性的测定。
我们使用这种试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。
测试的方法：
取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时，试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。
1.沉积环在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2.扩散环在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3.油环在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。
表示机油质量的四个等级：
1.油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
2.沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
3.沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
4.只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。
当斑点试验达到三级就需更换了。一般来说，轿车的机油是较难出现三级这样的状况的，如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化严重，建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴，扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
关于机油斑点测试：斑点法机油测试是一个已经废止的机油测试方法。但是这种方法的可操作性比较强，简单直观，且成本较低，有一定的科学依据。更重要的是，这种测试方法对于一般的车主来说较为容易操作，无需高深的鉴别知识。
通过本文的介绍，大家应该了解到如何对自己爱车的机油进行检测了。经常对爱车的机油进行检测，一方面可以确定合理的换油时机，也避免了过早更换机油所带来的润滑油浪费。对于机油异常现象的分析，可以及早发现和消除发动机存在的故障隐患，提高发动机的可靠性与工作寿命。如果大家觉得此方法实用可行就马上试试吧。
文章来源：http://www.chezizhu.com/knowledge/subclass/DNFLvgj9Cumjgoj5TAcKj2.htm
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