火花塞这个物件大家肯定不陌生吧，它是支持汽油发动机工作的重要部件，别看它身材小，你要是细细的推敲起来，那它的学问可就大了，那么，现在我们就来聊聊这个小身材大能耐吧，方便您在选购火花塞的时候心里更有底。

工作原理

螺纹直径

螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。

螺纹长度

另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。有朋友会问我的车是什么型号的呢？这个问题在各大火花塞厂家的产品介绍中都有，找到对应自己车型的火花塞型号就行了，不是难事儿。

热值

热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。

冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。

冷型火花塞

热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。

热型火花塞

火花塞能自己换吗？需要注意哪些？
其实汽车上很多零件的更换并不难，火花塞也是可以自行更换的，不过在操作时需要注意几点细节。首先是一定要选购合适自己车型尺寸的火花塞，第二是一定要有专业的工具，扭力扳手必不可少的，另外还要准备一个顶端是磁性的套筒，直径的尺寸要依据您车辆火花塞的尺寸来选择。拆装火花塞要一个一个气缸来，不能全拆下来然后再全装上去，避免脏东西掉入到气缸内。拆卸火花塞不是大问题，直接拧下来就行了，但在安装的时候，最最重要的就是力度，尺寸不同的火花塞需要的力度也不一样，比如12mm的火花塞一般使用20-25牛·米的力矩，而14mm的火花塞则需要25-30牛·米的力矩来紧固。如果力度小了，可以回造成渗油和漏气，影响发动机性能，而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。